大阪府、「スクランブル交差点」を乱立させすぎ問題《前編》 Pedestrian Scrambles in Osaka, Japan (1/3)
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- Опубликовано: 29 ноя 2024
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「スクランブル交差点」と言えば、渋谷駅前の交差点の例のような、人通りが多い大型の交差点に設けられているイメージがありますが、大阪ではそのような認識は全く通じず、人通りがほとんどない小さな路地裏の交差点にもスクランブル交差点が見られます。
大小、形態も様々で、個性豊かな大阪のスクランブル交差点をまとめました。
追記①：ヨドバシカメラさんとビックカメラさんを間違えてました…ごめんなさい🙇♂️
追記②：「芝田１」「天満橋」のように、斜め横断用の横断歩道が途切れている例は、「時間帯を限定して斜め横断許可する」スクランブル交差点です。完全に失念しておりました。
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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Osaka prefecture, which has the largest population in the west part of Japan, has a number of intersections with X crossings or pedestrian scrambles.
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大阪のスクランブル交差点は本当に驚きですよ！特に分岐点が多くて不規則な交差点。
以前大阪を旅行していた時、四天王寺西門の交差点で一瞬、どこに立って待てばいいか分からなくてびっくりしました😂😂😂
難波のとこの歩行者用信号機って昔顔が3つ並んでなかったかなぁとか思いつつ、
あんまりスクランブル多い感じはしなかったのですが、他の都市が少ないんですかね。
電球式の頃はありましたね ＞顔が３つついたやつ
他の都市と比べても、大阪は面積の割に、スクランブル交差点の個体数は圧倒的に多いです
よく市街地に行くと見かけますね
芝田1、知らんまにスクランブル化されてたんですね。
9:13 「この時点ですでに10個の」
俺（これは後編に続く流れかな？）
「次回の中編では」
俺（まさかの3部作！？）
前後編で分けるつもりだったんですが、動画素材集めて、ナレーションつけてみたら30分の動画になったので、仕方なく3本に分けました（）
そういえばよく見るな、スクランブル
駅前：分かる 商店街：まああるよな 住宅街:いや何で!?
Hey, could you please reupload the video of the Piccadilly line announcement? It was so good
I'm afraid that it requires some time until the videos to be re-uploaded, sorry:(
@@SubYata anyway, it is sufficient that I can see it again 😅
@@SubYata so how much time do you require untill it's re uploaded ?
@@stefanotravaglini451 Some videos including Piccadilly line's one have already re-uploaded on my main channel! Still other videos will need some more time.
@@SubYata could you please send me the link of those videos ?
下関にもスクランブル連打の道路があります。しかも、横断歩道のペイントが有るので数十メートルに渡り車線境界線が無い状態から、しれっと3車線→2車線に車線が減りますw
追記:調べたら県道57号でした。
下関市役所前の縦に長い交差点でしょうか？ でしたら、近日中に動画で取り上げる予定です👀
@@SubYata
おお、マジですか！めちゃくちゃ楽しみです！！
@@SubYata
そこだと思います！
パターン１に該当しそうだが交差する道路がどちらも狭い（６ｍ幅）で普通の十字路なのに、何故かスクランブル交差点となっているところが泉大津市にあるな あと、パターン１だと個人的には堺東駅前を激推しします
＞大正駅前と難波西口 どちらも日常的に通ってる^^; 特に難波西口は、その交差点の大きさも相まって停止線で停まり切れず横断歩道の手前で停まってしまう車が多数発生するんだよなあ（7:20が正にその状況）
次回の動画で、駅近でもないし、路地同士の交差点なのに、なぜかスクランブル交差点が設けられている事例を複数紹介しています！
スクランブル交差点は各都道府県警の考え方により設置数が多かったり少なかったりする気がします。福岡県に住んでいますが、スクランブルで良くない？って思うところが歩行者専用現示方式で留まっていることが多い印象です。
大阪府警が特別に、スクランブル交差点に対しての思いやりが強いというか、設置に寛容なのでしょうね。車社会の府県ではそぐわない気もします
大阪は、なんでもスクランブル交差点にしようとするw
大阪に引っ越してきてから免許を取ったので歩車分離とスクランブル交差点の違いが曖昧です…
簡単に言うと「斜め横断できる歩車分離信号」がスクランブル交差点です！
@@SubYata 斜め方向の横断歩道がなくても、スクランブルしてますよね。大阪…
と思ったら中編では、歩車分離なのに自動車の前を横切って交差点を渡る自転車多数で、そういう違いくらい些細なのだなと思いました。
確かに、勝手に斜め横断している歩行者もいることにはいますね（）
正確には、斜め横断用の横断歩道が設けられていて、警察公認で斜め横断ができる交差点です ＞スクランブル交差点の定義
へぇー面白い‼️
なんでだろう大阪。。
信号を斜め横断したがる大阪人の気質に合わせてスクランブル交差点が増えるのではｗｗｗ
待ち時間付き歩行者用信号機も大阪が一番多いのでは？信号を待てない人が多いので。
利用者に合わせてルールや運用を変えるのも、管理者の仕事です😏